Sistema SCR
Principio de función
El sistema SCR trabaja del siguiente modo: una dilución de urea acuosa según el DIN 70040 es rociada a los gases de escape, lo que proporciona una reducción de hasta 80% del NOx. Esta dilución es también conocida bajo la marca registrada AdBlue. Este HWL actúa como un agente reductor y es transformado con la ayuda de un catalizador en amoníaco (NH3). El amoníaco reacciona entonces con los gases NOx en agua inocua y nitrógeno. Este sistema especial tiene que ser creado, porque un catalizador de tres caminos normal sólo puede ser usado en motores de gasolina debido al oxígeno overplus en los gases de escape de un motor diesel. La dilución de urea es localizada en un tanque separado, que es calentado eléctricamente por el calor de desecho del motor.
Una unidad de medicación condiciona la dilución y lo rocía en los gases de escape durante el modo de operación. La cantidad depende de la carga y las revoluciones del motor. Este aerosol encuentra después un catalizador SCR cubierto. El convertidor permite la reducción química que reduce la emisión de NOx en 80%. Todo el proceso es supervisado por la Unidad SCR-control.
Debido a la gran demanda, la dilución de urea está disponible hoy en casi todas las gasolineras y puede ser rellenada de un modo fácil. A propósito el consumo HWL es de 5% aproximadamente del consumo de combustible. Además éste debería ser reducido por el uso de un sistema SCR.
Princípio de functión
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